Выручки за аэронавигационное обслуживание на полное покрытие расходов сейчас не хватает, следует из письма врио главы госкорпорации по ОрВД Владимира Гульченко. Ранее Минтранс подготовил проект предоставления ей субсидии
Фото: Александр Кряжев / РИА Новости
В конце сентября в Госкорпорации по организации воздушного движения (ГК по ОрВД) могут возникнуть проблемы со своевременной выплатой зарплаты сотрудникам, об этом в письме директорам филиалов госкорпорации предупредил исполняющий обязанности гендиректора Владимир Гульченко. У РБК есть копия письма, его подлинность подтвердил источник, близкий к авиавластям.
«Существует риск возникновения ситуации с невыплатой заработной платы в конце сентября [2022 года]», — говорится в письме Гульченко.
Такую ситуацию топ-менеджер объясняет размером денежных средств на счетах госкорпорации. С учетом поступающей выручки за аэронавигационное обслуживание, оказанное в июле, денег на полное покрытие расходов ГК по ОрВД не хватает, следует из письма Гульченко.
Гульченко утверждает, что менеджмент предприятия «принимает все возможные усилия по поиску выхода из кризисной ситуации».
18 августа Минтранс подготовил проект правительственного постановления, которое должно утвердить правила предоставления субсидии ГК по ОрВД. В пояснительной записке к проекту говорится, что предприятию в 2022 году необходимо предоставить субсидии в размере 13,9 млрд руб. на обеспечение его деятельности в целях покрытия разницы между доходами и расходами предприятия.
Также из документа следует, что госкорпорация сократит административно-управленческий персонал на 20% и утвердит новое штатное расписание с 1 октября 2022 года. Также запланировано повышение с 1 ноября ставок сборов за аэронавигационное обслуживание для российских и зарубежных перевозчиков в 1,3 раза.
Читайте на РБК Pro
Pro
Как избежать налоговых доначислений за незаконную «оптимизацию» бизнеса
Инструкции
Pro
«Без глютена я стал быстрее и бодрее»: теннисист Новак Джокович — о диете
Статьи
Pro
«Яндекс» и VK: сколько на самом деле могут стоить активы
Статьи
Pro
Первые шаги к осознанности: шесть практик по 5 минут
Инструкции
Pro
Как россиянину открыть счет в иностранном банке
Инструкции
Pro
Как удаленщики судятся с работодателями — советы, как действовать бизнесу
Инструкции
Pro
В России остро не хватает 1С-специалистов: где их можно взять
Прогнозы
Pro
Онлайн-кинотеатры в условиях санкций: как выживают и на что рассчитывают
Статьи
По словам Гульченко, субсидии пока не выделены.
Проблемы ГК по ОрВД объясняются резким снижением в 2020–2022 годах интенсивности полетов воздушных судов иностранных пользователей в воздушном пространстве России в результате воздействия внешних факторов. Доходы от оказания услуг по аэронавигационному обслуживанию именно иностранным пользователям исторически составляли значительную часть доходов предприятия.
Сейчас в ГК по ОрВД работают 30 тыс. человек: 7,8 тыс. диспетчеров, 10,1 тыс. инженеров, более 12 тыс. относятся к административно-управленческому персоналу.
В пресс-службе правительства рекомендовали обратиться в пресс-службу Минтранса. Пресс-служба Минтранса рекомендовала обратиться в пресс-службы Росавиации и госкорпорации. Представитель Росавиации отказался от комментариев. Представитель ГК по ОрВД отказался комментировать внутреннюю переписку госкорпорации.
Гульченко на запрос РБК ответил, что «ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» осуществляет выплату заработной платы работникам предприятия в полном объеме в соответствии с установленными требованиями трудового законодательства Российской Федерации».
В январе Федеральный профсоюз авиационных диспетчеров России направил президенту Владимиру Путину письмо, в котором предупредил о возможном сокращении 800 сотрудников ГК по ОрВД и связанной с этим угрозе безопасности полетов. Тогда в профсоюзе говорили об убытках, которые госкорпорация понесла во время пандемии, а также необоснованном финансировании, в том числе нецелевых расходах.
Замглавы Росавиации, которой подведомственна ГК по ОрВД, Дмитрий Ядров тогда сообщал, что диспетчеров сокращать не будут, численность работников снизится за счет административного персонала. Ядров пояснял, что из-за кризиса госкомпания недополучает в год около 40 млрд руб. доходов. Обычно основная доля доходов от аэронавигационных сборов (65%) приходится на транзитные полеты воздушных судов над Россией — трафик между Америкой, Европой и Азией, отмечал Ядров.
В конце февраля европейские страны закрыли небо для российских авиакомпаний. Москва приняла ответные меры и закрыла воздушное пространство для авиакомпаний из 36 стран, включая страны ЕС и Канаду.
Авторы
Теги
